http://veja.abril.com.br/blog/cidades-sem-fronteiras/2015/06/30/em-sao-paulo-disposicao-em-trocar-carro-por-bicicleta-e-maior-quanto-mais-baixa-a-escolaridade-e-a-classe-social/
Estava olhando os dados, pela minha lógica eles parecem muito mais coerentes onde a classe alta (pra que uma ciclovia na Paulista? Apenas para campanha eleitoral) é a que menos se mobilizará em deixar o carro em casa, pelo próprio tipo de atividade. As classes mais baixas e mais necessitadas de uma grande economia e com toda a certeza que possuem o carro mais velho e assim mais poluentes teriam o grande interesse de ter uma ciclovia entre a casa e o trabalho, isso sem pesquisar o pessoal que anda de ônibus que muito provavelmente teriam o mesmo e assim aliviaria também o volume absurdo de gente apinhada no ônibus nos horários de Rush liberando mais conforto quem continuasse usando ônibus, agilizando o transito e melhorando a saúde de boa parte da população obesa da cidade.
Caso o Senhor Incompetente Raddad ao invés de fazer campanha política com um elefante branco na Paulista fizesse um estudo real de onde e como implantar as ciclovias, ao invés de impor uma estupida faixa vermelha mo meio da rua atrapalhando o comercio da cidade e o estacionamento de carros, tudo isso teria ocorrido com muita tranquilidade e com uma real valorização do atual prefeito como pessoa sábia e consciente e podendo se tornar um dos poucos estadistas desse país tão carente de pessoas sábias no governo de todos os níveis. Ao invés da ideia custosa e estúpida de deslocar as de trabalho para a periferia da cidade onde mora o trabalhador (isso é tornar um bairro residencial em comercial ou de escritórios, já que industria na cidade está se tornando algo custoso e irracional)
Uma outra e grande proposta que não foi aventada, mas criaria o hábito futuro, seria ciclovias entre a casa do estudante e a escola, isso acabaria com a fila dupla em frente aos colégios, eliminaria, com raras exceções, o transporte escolar que é um rio de dinheiro para quem o faz e com custos baixo, eliminando transito supérfluo na cidade.
Quer dizer, quando uma cidade por pura falta de opção e bronca de um político como o Serra que é competente e duro, rejeitado pelo eleitor que se sentiu traído, votar em um incompetente que além de criar uma aberração chamada ENEM, não conseguiu fazer um só exame, enquanto ministro, que não houvesse vazamento de provas para beneficiar este ou aquele por ser mais um apaniguado dos petralhas carentes de dinheiro. Assim como criticam o Maluf pelas mesmas coisas como obras faraônicas temos uma anta aloprada na direção da cidade gastando os tufos apenas para aparecer e ser reeleito, apesar de faltar por mais de um mês e meio Prozac na farmácia dos postos de saúde da cidade ou se ver em ruas do bairro uma corrida de obstáculos pelas enormes ondulações dos remendos nas ruas ou pela falta de limpeza em galerias e piscinões por não ser época de chuva, mas que acabou atolando novamente a cidade com uma chuva de outono inesperada.
Caso as ciclovias tivessem sido planejadas e não impostas se evitaria investimentos desnecessários em avenidas e aberturas de ruas para poder se acomodar mais veículos nas ruas que graças a incompetência da Dilama pela sua arrogância e prepotência além das irregularidades de dinheiro não contabilizado, taxas de sucessos e depósitos no exterior o sucesso da crise brasileira levou a um forte desaquecimento no setor automobilístico, permitindo assim atrasar a ampliação das avenidas e ruas da cidade. Apesar que o caos que está o transito paulistano vai continuar pela incapacidade deste partidozinho sem qualidade alguma até para gerir uma lojinha de 1,99.
A dificuldade ainda é saber que o povo não sabe votar como disse o Pelé na época da ditadura. Triste realidade. Governar ainda é levar vantagem.
